Zabudowa ścian i drzwi Citroen Jumper 2006+ | polipropylen | linia PRO
1 130,00 zł bez VAT
Od 1 389,90 zł z VAT
- Łatwa w utrzymaniu i czyszczeniu
- Z otworami i zestawem mocującym w komplecie – szybka i bezproblemowa instalacja
- Polipropylen jest znacznie lżejszy od drewna, co pozwala zachować pełną ładowność
- Polipropylen nie chłonie wilgoci, dlatego świetnie sprawdza się w wilgotnych warunkach
- Polipropylen zapewnia słabsze tłumienie hałasu i izolację niż grubsze panele drewniane
- Zabudowa ścian i drzwi do Citroen Jumper , lekki materiał, łatwy montaż.
- Zestaw zawiera: ochronę ścian, drzwi i okien. .
- Zawiera również: wstępnie nawiercone otwory, śruby i instrukcje montażu
- Materiał: 4 mm szary polipropylen.
Uwaga: Zdjęcia na naszej stronie mają charakter poglądowy. Twój produkt zostanie wykonany na zamówienie, idealnie dopasowany do Twojego pojazdu. Niestety, produkty personalizowane nie podlegają zwrotowi.
Chroń swój bus Citroen Jumper bez zbędnego obciążania i bez zwiększania spalania! Polipropylen to nowoczesne rozwiązanie, które łączy lekkość z wytrzymałością. Ta zabudowa ścian i drzwi jest idealna dla profesjonalistów poszukujących produktu, który jest łatwy w utrzymaniu czystości.
Ogólny przykład montażu zabudowy ścian i drzwi:
Dlaczego warto wyposażyć Citroen Jumper w ochronę przestrzeni transportowej:
Idealne dopasowanie do nadwozia:
Samochód dostawczy to nie tylko narzędzie pracy, ale często też miejsce jej wykonywania. Dlatego tak ważne jest, aby zabezpieczyć swój pojazd, by mógł być eksploatowany przez długie lata bez ryzyka zadrapań, wgnieceń i uszkodzeń.
Szybka i łatwa instalacja:
Ściany i panele polipropylenowe są dostarczane wstępnie nawiercone, ze śrubami i instrukcją montażu. Instalacja odbywa się w 20 do 30 minut. Śrubokręt wystarczy do zainstalowania tego produktu w Twoim Berlingo.
Lekka i trwała osłona:
Polipropylen dzięki swojej strukturze w zupełności odpowiada na potrzeby użytkowników indywidualnych i profesjonalnych. Dzięki grubości 4 mm panele te pochłaniają większość wstrząsów i wibracji. Ich waga nie zwiększa obciążenia samochodu dostawczego. Materiał ten jest wysoce odporny na większość chemikaliów i środków czyszczących.
| Jumper 2006 - Aktualnie | |||||||||
| L1/H1 | L1/H2 | L2/H1 | L2/H2 | L3/H2 | L3/H3 | L4/H2 | L4/H3 | ||
| A | Rozstaw osi (mm) | 3000 | 3000 | 3450 | 3450 | 4035 | 4035 | 4035 | 4035 |
| B | Tylny zwis (mm) | 1015 | 1015 | 1015 | 1015 | 1015 | 1015 | 1380 | 1380 |
| C | Długość pojazdu (mm) | 4963 | 4963 | 5413 | 5413 | 5998 | 5998 | 6363 | 6363 |
| D | Długość przestrzeni ładunkowej (mm) | 2670 | 2670 | 3120 | 3120 | 3705 | 3705 | 4070 | 4070 |
| E | Szerokość przestrzeni ładunkowej (mm) | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 |
| F | Pomiędzy nadkolami (mm) | 1422 | 1422 | 1422 | 1422 | 1422 | 1422 | 1422 | 1422 |
| G | Wysokość przestrzeni ładunkowej (mm) | 1662 | 1932 | 1662 | 1932 | 1932 | 2168 | 1932 | 2168 |
| H | Wysokość pojazdu (mm) | 2254 | 2522 | 2254 | 2522 | 2522 | 2760 | 2522 | 2760 |
| Objętość załadunku (m3) | 8 | 9,5 | 10 | 11,5 | 13 | 15 | 15 | 17 | |
| Obciążenie dachu (kg) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |
| Jumper 2006 - Aktualnie | |||||||||
| L1/H1 | L1/H2 | L2/H1 | L2/H2 | L3/H2 | L3/H3 | L4/H2 | L4/H3 | ||
| A | Rozstaw osi (mm) | 3000 | 3000 | 3450 | 3450 | 4035 | 4035 | 4035 | 4035 |
| B | Tylny zwis (mm) | 1015 | 1015 | 1015 | 1015 | 1015 | 1015 | 1380 | 1380 |
| C | Długość pojazdu (mm) | 4963 | 4963 | 5413 | 5413 | 5998 | 5998 | 6363 | 6363 |
| D | Długość przestrzeni ładunkowej (mm) | 2670 | 2670 | 3120 | 3120 | 3705 | 3705 | 4070 | 4070 |
| E | Szerokość przestrzeni ładunkowej (mm) | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 |
| F | Pomiędzy nadkolami (mm) | 1422 | 1422 | 1422 | 1422 | 1422 | 1422 | 1422 | 1422 |
| G | Wysokość przestrzeni ładunkowej (mm) | 1662 | 1932 | 1662 | 1932 | 1932 | 2168 | 1932 | 2168 |
| H | Wysokość pojazdu (mm) | 2254 | 2522 | 2254 | 2522 | 2522 | 2760 | 2522 | 2760 |
| Objętość załadunku (m3) | 8 | 9,5 | 10 | 11,5 | 13 | 15 | 15 | 17 | |
| Obciążenie dachu (kg) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |