128,00 € hors taxes
153,60 € TVA incluse
- Facilite le chargement de manière ergonomique d'objets longs sur le toti de votre véhicule
- Montage facile grâce au matériel et à la notice fournis
- Fabriqué en aluminium et en inox pour un équilibre optimal entre robustesse et légèreté
- Protège l'arrière de votre utilitaire contre les rayures et les bosses
- Uniquement compatible avec les barres de toit Rhino
Caractéristiques du rouleau de chargement Rhino KammRoller
- Rouleau de chargement en aluminium léger
- Installation rapide à l’aide des pieds de fixation
- Chargement et déchargement faciles
- Protège l'arrière de votre véhicule utilitaire pendant le chargement et le déchargement
- Capacité de charge de 50 kg
- Compatible avec les barres de toit en acier et en aluminium de Rhino
Attention ! Ce rouleau de chargement ne peut être monté qu'avec les barres de toit Rhino Kammbar.
Matériau de haute qualité pour une meilleure durabilité
Le rouleau de chargement est fabriqué en aluminium, ce qui le rend léger, sans en compromettre sa résistance. Les inserts du rouleau de chargement sont en acier, ce qui en garantit la qualité et la grande fiabilité. Vous pouvez ainsi utiliser le rouleau de chargement plus longtemps. Le rouleau de chargement KammRoller est compatible avec les barres de toit en acier et en aluminium de Rhino.
Chargement et déchargement faciles grâce au rouleau de chargement Rhino
Le rouleau de chargement de Rhino facilite le chargement et le déchargement de gros objets sur le toit de votre Ford E-Transit Custom. Le rouleau de chargement a une capacité de charge de 50 kg. De plus, le rouleau de chargement protège l’arrière de votre utilitaire contre les rayures et les bosses.
Montage rapide et facile
En attachant les pattes de fixation pré-assemblées du rouleau de chargement, il est possible de fixer rapidement et facilement le rouleau de chargement sur votre Ford E-Transit Custom. La livraison comprend également des instructions de montage et le matériel de fixation nécessaire.
Attention ! Les barres de toit Kammbar montrées sur l'image ne sont pas incluses dans le paquet.
| E-Transit Custom 2023 - à aujourd'hui | |||
| L1/H1 | L2/H1 | ||
| A | Empattement (mm) | 3100 | 3500 |
| B | Porte-à-faux arrière (mm) | 992 | 992 |
| C | Longueur du véhicule (mm) | 5050 | 5450 |
| D | Longueur du chargement (mm) | 2602 | 3002 |
| E | Largeur du chargement (mm) | 1777 | 1777 |
| F | Ecart entre les passages de roue (mm) | 1392 | 1392 |
| G | Hauteur du chargement (mm) | 1314 | 1314 |
| H | Hauteur du véhicule (mm) | 1963-1981 | 1963-1981 |
| Volume de chargement (m3) | 5,8 | 6,8 | |
| E-Transit Custom 2023 - à aujourd'hui | |||
| L1/H1 | L2/H1 | ||
| A | Empattement (mm) | 3100 | 3500 |
| B | Porte-à-faux arrière (mm) | 992 | 992 |
| C | Longueur du véhicule (mm) | 5050 | 5450 |
| D | Longueur du chargement (mm) | 2602 | 3002 |
| E | Largeur du chargement (mm) | 1777 | 1777 |
| F | Ecart entre les passages de roue (mm) | 1392 | 1392 |
| G | Hauteur du chargement (mm) | 1314 | 1314 |
| H | Hauteur du véhicule (mm) | 1963-1981 | 1963-1981 |
| Volume de chargement (m3) | 5,8 | 6,8 | |
Écrit le 26 août 2024
Article extrêmement cher mais qui vaut la peine d'être acheté....
Élément extrêmement coûteux, mais qui vaut la peine d'être acheté car il fournit un support et une protection et facilite le placement d'échelles et d'objets longs sur les rails de transport.
Écrit le 23 juin 2025