Système de tiroirs double plancher BEKS Renault Master E-Tech electric 2018-2024 L3
1 613,00 € hors taxes
À partir de 1 951,73 € TVA incluse
- Bonne vue d'ensemble et accès facile à vos outils
- Pas besoin de monter dans votre véhicule : tous vos outils sont à portée de main
- Conserve l'espace de chargement au-dessus du double plancher, idéal pour les matériaux volumineux
- Système de rangement au sol seulement et non aux murs
A propos du système de tiroirs BEKS
- Stockez facilement tous les matériaux et retrouvez-les dans votre Renault Master E-Tech electric
- Ergonomie optimale: plus besoin de monter dans l’espace de chargement pour attraper vos objets
- Optimisez votre espace de chargement
- Transportez des objets volumineux sous le plancher de 12 mm inclus
Attention ! Vous devez déjà avoir un plancher installé dans votre Renault Master E-Tech electric pour pouvoir monter un système de tiroirs. Si vous n’en avez pas, il faudra en ajouter un sous le système de tiroir.
Optimisez le stockage dans l’espace de chargement de votre Renault Master E-Tech electric
Qualité élevée
Le système de tiroirs BEKS est fabriqué à partir d'un mélange d'acier inoxydable, d'aluminium et de bois de peuplier. Grâce à cette combinaison, le système de tiroirs bénéficie d’un rapport qualité-prix optimal. Le système de tiroir est léger et garantit une répartition optimale du poids dans votre Renault Master E-Tech electric. Les tiroirs ont chacun une capacité de charge d'au moins 60 kg. Le système de verrouillage breveté assure un fonctionnement sans faille.
Un rangement optimisé
Le système de tiroirs BEKS vous permet de ranger facilement votre équipement et vos outils, d'identifier facilement les pénuries de stock et de rendre vos processus de travail plus efficaces. Les tiroirs offrent la possibilité d'effectuer votre travail de manière confortable et ergonomique.
Misez sur la sécurité
Augmentez la sécurité de votre Renault Master E-Tech electric avec un système de tiroirs BEKS et rangez tous vos équipements et outils. Cela élimine le risque de blessures causées par des matériaux ou des outils mal rangés ainsi que le risque de cambriolage. Vos outils ne sont en effet plus visibiles de l'extérieur.
Installation du double plancher BEKS
A l'aide du matériel de montage inclus et des tiroirs prêts à être installés, vous pouvez monter le système BEKS sur un plancher plat. Nous expliquons tout étape par étape dans le manuel inclus.
La plaque supérieure incluse s'adapte à l'espace de chargement du Renault Master E-Tech electric. La finition latérale sur les passages de roue (gauche et droite sur les côtés de l'espace de chargement) doit être faite sur mesure.
Par défaut, à partir de la profondeur 105 mm, 1 cloison par tiroir est montée pendant la production.
Données techniques des versions standardisées
Nous avons sélectionné les systèmes de tiroirs BEKS les plus choisis et les avons adaptés à votre Renault Master E-Tech electric. Vous préférez-vous configurer votre système de tiroirs vous-même ? Utilisez notre configurateur en ligne.
Installation A – Système de tiroirs BEKS
| Poids: |
91,3 kg |
| Dimensions de la porte latérale (h x l x p): |
348 mm x 1215 mm x 1613 mm |
| Dimension interne (h x l x p): |
2 tiroirs: 117 mm x 557 mm x 1482 mm 1 tiroir: 275 mm x 557 mm x 1482 mm |
Installation B – Système de tiroirs BEKS
| Poids: |
63,6 kg |
| Dimensions de la porte latérale (h x l x p): |
191 mm x 1215 mm x 1613 mm |
| Dimension interne (h x l x p): |
2 tiroirs: 117 mm x 557 mm x 1482 mm |
Installation C – Système de tiroirs BEKS
| Poids: |
110,5 kg |
| Dimensions de la porte latérale (h x l x p): |
506 mm x 1215 mm x 1613 mm |
| Dimension interne (h x l x p): |
1 tiroir: 432 mm x 557 mm x 1482 mm 1 tiroir: 275 mm x 557 mm x 1482 mm 1 tiroir: 117 mm x 557 mm x 1482 mm |
Installation D – Système de tiroirs BEKS
| Poids: |
86,2 kg |
| Dimensions de la porte latérale (h x l x p): |
663 mm x 615 mm x 1613 mm |
| Dimension interne (h x l x p): |
1 tiroir: 275 mm x 557 mm x 1482 mm 2 tiroirs: 117 mm x 557 mm x 1482 mm |
| Master E-Tech electric (Traction.) 2018 - 2024 | |||||||||
| L1/H1 | L1/H2 | L2/H2 | L2/H3 | L3/H2 | L3/H3 | ||||
| A | Empattement (mm) | 3182 | 3182 | 3682 | 3682 | 4332 | 4332 | ||
| B | Porte-à-faux arrière (mm) | 1024 | 1024 | 1024 | 1024 | 1024 | 1024 | ||
| C | Longueur du véhicule (mm) | 5048 | 5048 | 5548 | 5548 | 6198 | 6198 | ||
| D | Longueur du chargement (mm) | 2583 | 2583 | 3083 | 3083 | 3733 | 3733 | ||
| E | Largeur du chargement (mm) | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | ||
| F | Ecart entre les passages de roue (mm) | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 | ||
| G | Hauteur du chargement (mm) | 1700 | 1894 | 1894 | 2144 | 1894 | 2144 | ||
| H | Hauteur du véhicule (mm) | 2307 | 2500 | 2499 | 2749 | 2488 | 2744 | ||
| Volume de chargement (m3) | 7,8 | 8,6 | 10,3 | 11,7 | 12,5 | 14,1 | |||
| Capacité de charge (Toit) (kg) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | |||
| Master E-Tech electric (Propulsion.) 2022 - à aujourd'hui | |||||||||||
| L3/H2 RS | L3/H3 RS | L3/H2 RJ | L3/H3 RJ | L4/H2 RS | L4/H3 RS | L4/H2 RJ | L4/H3 RJ | ||||
| A | Empattement (mm) | 3682 | 3682 | 3682 | 3682 | 4332 | 4332 | 4332 | 4332 | ||
| B | Porte-à-faux arrière (mm) | 1674 | 1674 | 1674 | 1674 | 1674 | 1674 | 1674 | 1674 | ||
| C | Longueur du véhicule (mm) | 6198 | 6198 | 6198 | 6198 | 6848 | 6848 | 6848 | 6848 | ||
| D | Longueur du chargement (mm) | 3733 | 3733 | 3733 | 3733 | 4383 | 4383 | 4383 | 4383 | ||
| E | Largeur du chargement (mm) | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | ||
| F | Ecart entre les passages de roue (mm) | 1380 | 1380 | 1080 | 1080 | 1380 | 1380 | 1080 | 1080 | ||
| G | Hauteur du chargement (mm) | 1798 | 2048 | 1798 | 2048 | 1798 | 2048 | 1798 | 2048 | ||
| H | Hauteur du véhicule (mm) | 2527 | 2786 | 2549 | 2815 | 2535 | 2794 | 2557 | 2808 | ||
| Volume de chargement (m3) | 11,8 | 13,5 | 11,8 | 13,5 | 13,9 | 15,8 | 13,9 | 15,8 | |||
| Capacité de charge (Toit) (kg) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | |||
| Master E-Tech electric (Traction.) 2018 - 2024 | |||||||||
| L1/H1 | L1/H2 | L2/H2 | L2/H3 | L3/H2 | L3/H3 | ||||
| A | Empattement (mm) | 3182 | 3182 | 3682 | 3682 | 4332 | 4332 | ||
| B | Porte-à-faux arrière (mm) | 1024 | 1024 | 1024 | 1024 | 1024 | 1024 | ||
| C | Longueur du véhicule (mm) | 5048 | 5048 | 5548 | 5548 | 6198 | 6198 | ||
| D | Longueur du chargement (mm) | 2583 | 2583 | 3083 | 3083 | 3733 | 3733 | ||
| E | Largeur du chargement (mm) | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | ||
| F | Ecart entre les passages de roue (mm) | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 | 1380 | ||
| G | Hauteur du chargement (mm) | 1700 | 1894 | 1894 | 2144 | 1894 | 2144 | ||
| H | Hauteur du véhicule (mm) | 2307 | 2500 | 2499 | 2749 | 2488 | 2744 | ||
| Volume de chargement (m3) | 7,8 | 8,6 | 10,3 | 11,7 | 12,5 | 14,1 | |||
| Capacité de charge (Toit) (kg) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | |||
| Master E-Tech electric (Propulsion.) 2022 - à aujourd'hui | |||||||||||
| L3/H2 RS | L3/H3 RS | L3/H2 RJ | L3/H3 RJ | L4/H2 RS | L4/H3 RS | L4/H2 RJ | L4/H3 RJ | ||||
| A | Empattement (mm) | 3682 | 3682 | 3682 | 3682 | 4332 | 4332 | 4332 | 4332 | ||
| B | Porte-à-faux arrière (mm) | 1674 | 1674 | 1674 | 1674 | 1674 | 1674 | 1674 | 1674 | ||
| C | Longueur du véhicule (mm) | 6198 | 6198 | 6198 | 6198 | 6848 | 6848 | 6848 | 6848 | ||
| D | Longueur du chargement (mm) | 3733 | 3733 | 3733 | 3733 | 4383 | 4383 | 4383 | 4383 | ||
| E | Largeur du chargement (mm) | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | ||
| F | Ecart entre les passages de roue (mm) | 1380 | 1380 | 1080 | 1080 | 1380 | 1380 | 1080 | 1080 | ||
| G | Hauteur du chargement (mm) | 1798 | 2048 | 1798 | 2048 | 1798 | 2048 | 1798 | 2048 | ||
| H | Hauteur du véhicule (mm) | 2527 | 2786 | 2549 | 2815 | 2535 | 2794 | 2557 | 2808 | ||
| Volume de chargement (m3) | 11,8 | 13,5 | 11,8 | 13,5 | 13,9 | 15,8 | 13,9 | 15,8 | |||
| Capacité de charge (Toit) (kg) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | |||
