Plancher bois 9 mm pour Renault Trafic 2014+
- Plancher bois pour Renault Trafic, accessible et simple d’installation.
- Comprend : un plancher, des accès aux points d’ancrage, des barres de seuil.>
- Inclus aussi : des trous pré-percés, des coupelles de finition, une visserie et une notice de montage.
- Plancher : contreplaqué 9mm / 7 plis, avec film antidérapant.
- Bois en bouleau, issu de forêts gérées durablement (FSC/PEFC).
- Existe en brun et en gris.
- Le plancher est livré en 2 à 4 parties, selon la taille du véhicule.
Protégez le sol de votre Renault Trafic avec notre plancher bois. Une solution sur-mesure, accessible et simple d’installation. Ce plancher en bois contreplaqué est idéal pour les particuliers et les artisans.
Exemple type d'installation d'un plancher (Générique)
Les avantages du plancher 9mm pour votre Renault Trafic :
Une découpe sur-mesure :
Votre utilitaire est unique. Vehikit offre un large choix de configuration pour votre plancher : portes latérales, portes arrières, taille de la cabine, longueur etc. Vous vous assurez d’une protection optimale pour votre véhicule.
Une Installation simple et rapide :
Le plancher est livré en 2 à 4 parties, selon la taille du véhicule. Il s’installe facilement sur les points d’ancrage d’origine (déjà forés). Les trous sont pré-percés et les barres de seuil préinstallées. La visserie est incluse. De cette façon, le plancher s’installe rapidement en 20 à 30 minutes. Une visseuse suffit pour l’installation.
Un plancher bois accéssible et léger :
Ce plancher 9 mm est proposé à petit prix pour répondre aux besoins des particuliers et des artisans. Cette protection est idéale pour un transport de charges légères à modérées. Le contreplaqué en bouleau offre un bon compromis entre résistance et légèreté.
Un produit durable :
La constitution en contreplaqué (9 mm/ 7 plis) du plancher offre une solution durable et valorisante pour votre Renault Trafic. Le revêtement antidérapant en fait un produit simple à nettoyer. L’empreinte carbon de ce kit est limitée en raison de sa labélisation (FSC / PEFC) et de la gestion durable de sa production.
| Trafic 2014 - à aujourd'hui | |||||
| L1/H1 | L1/H2 | L2/H1 | L2/H2 | ||
| A | Empattement (mm) | 3098 | 3098 | 3498 | 3498 |
| B | Porte-à-faux arrière (mm) | 968 | 968 | 968 | 968 |
| C | Longueur du véhicule (mm) | 5080 | 5080 | 5480 | 5480 |
| D | Longueur du chargement (mm) | 2537 | 2537 | 2937 | 2937 |
| E | Largeur du chargement (mm) | 1662 | 1662 | 1662 | 1662 |
| F | Ecart entre les passages de roue (mm) | 1268 | 1268 | 1268 | 1268 |
| G | Hauteur du chargement (mm) | 1387 | 1898 | 1387 | 1898 |
| H | Hauteur du véhicule (mm) | 1971 | 2493 | 1971 | 2493 |
| Volume de chargement (m3) | 5,2 |
7,2 |
6 |
8,6 |
|
| Capacité de charge (Toit) (kg) | 200 | 150 | 200 | 150 | |
| Trafic 2014 - à aujourd'hui | |||||
| L1/H1 | L1/H2 | L2/H1 | L2/H2 | ||
| A | Empattement (mm) | 3098 | 3098 | 3498 | 3498 |
| B | Porte-à-faux arrière (mm) | 968 | 968 | 968 | 968 |
| C | Longueur du véhicule (mm) | 5080 | 5080 | 5480 | 5480 |
| D | Longueur du chargement (mm) | 2537 | 2537 | 2937 | 2937 |
| E | Largeur du chargement (mm) | 1662 | 1662 | 1662 | 1662 |
| F | Ecart entre les passages de roue (mm) | 1268 | 1268 | 1268 | 1268 |
| G | Hauteur du chargement (mm) | 1387 | 1898 | 1387 | 1898 |
| H | Hauteur du véhicule (mm) | 1971 | 2493 | 1971 | 2493 |
| Volume de chargement (m3) | 5,2 |
7,2 |
6 |
8,6 |
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| Capacité de charge (Toit) (kg) | 200 | 150 | 200 | 150 | |
